LG Batal Investasi 130 Triliun Mobil Listrik Di Indonesia

 LG disebut-sebut batal merealisasikan investasi dalam proyek rantai pasok baterai kendaraan listrik (EV) senilai 11 triliun won atau setara Rp130 triliun (asumsi kurs Rp11.826 per won).

Kabar ini mencuat di Korea Selatan pada Jumat (18/4). Yonhap menyebut konsorsium yang meliputi LG Energy Solution, LG Chem, LX International Corp, dan sejumlah mitra lain resmi menarik diri dari Indonesia.

"Mempertimbangkan kondisi pasar dan lingkungan investasi, kami telah memutuskan untuk keluar dari proyek," kata seorang pejabat LG Energy Solution, dikutip Minggu

Meski begitu, LG mengklaim bakal tetap melanjutkan bisnis lainnya di Indonesia. Ini termasuk pabrik baterai Hyundai LG Indonesia Green Power (HLI Green Power) selaku usaha patungan dengan Hyundai Motor Group.

Pihak konsorsium mengaku sudah berdiskusi dengan Pemerintah Indonesia sebelum mengambil keputusan. Namun, LG Dkk tidak merinci siapa pihak yang dimaksud dalam pembicaraan dan pengambilan keputusan penting batalnya investasi ini.

Mereka hanya menjelaskan ada pergeseran dalam lanskap industri, khususnya terkait electric vehicle. LG melihat ada perlambatan sementara dalam hal permintaan EV di tingkat global.

Padahal, tadinya Pemerintah Indonesia dan konsorsium pimpinan LG itu berniat membuat ekosistem dan rantai pasok secara menyeluruh dalam penyediaan baterai EV. Ini mencakup seluruh proses, mulai dari pengadaan bahan baku, produksi prekursor dan katoda, sampai pembuatan sel baterai.

Kami telah berupaya menghubungi Menteri Investasi dan Hilirisasi Rosan Roeslaniuntuk mengonfirmasi kabar ini. Namun, Rosan belum memberikan respons hingga berita ini tayang.

Dorong Ekonomi ... Menperin Agus Gumiwang Usul Agar Harga Mobil Diturunkan Lagi

 Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang menyarankan agar produsen roda empat mau menurunkan harga jual kendaraan di Indonesia. Sebab, langkah itu diyakini mampu meningkatkan daya beli konsumen yang sedang melemah. Bagaimana respons Honda soal usulan tersebut?

Yusak Billy selaku Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor (HPM) mengaku belum mempelajari usulan Menperin soal menurunkan harga kendaraan. Namun, dia menegaskan, harga yang ditawarkan Honda saat ini sudah kompetitif.

"Kita pelajari itu, saya belum tahu isinya seperti apa. Tapi kita memberikan suatu harga itu sangat kompetitif ya, affordable banget untuk konsumen," ujar Billy saat ditemui di Sunter, Jakarta Utara, belum lama ini.

Billy menjelaskan, selain menurunkan harga jual, sebenarnya ada langkah nonfiskal yang bisa meningkatkan penjualan mobil di Indonesia, terutama di Jakarta dengan total market 20-25 persen. Salah satunya, kata dia, membebaskan mobil hybrid dari aturan ganjil-genap.

"Karena banyak orang yang belum mau memiliki mobil listrik juga. Jadi kalau ditawarkan mobil hybrid yang bisa mendapat nonfiskal bebas genap-ganjil di Jakarta pasti bisa meningkatkan penjualan, saya yakin," ungkapnya.

Diberitakan detikOto sebelumnya, Menperin Agus Gumiwang menyarankan produsen mobil di Indonesia agar menurunkan harga jual kendaraan. Langkah tersebut, menurutnya, untuk meningkatkan daya beli konsumen yang melemah.

"Kami berharap ada kebijakan-kebijakan baru (dari pabrikan), misalnya, ini bukan arahan ya, sacrifice margine atau menurunkan harga jual mobil (di Indonesia)," kata Agus saat peresmian pabrik baru Daihatsu di Karawang.

Agus juga berharap, produsen bisa melakukan inovasi baru dalam pengembangan produk baru yang berorientasi kepada konsumen dan lingkungan. Hal tersebut, kata dia, juga harus dibarengi dengan dukungan pemerintah yang berkelanjutan.

"Kami harap ada perhatian terhadap pengembangan inovasi hijau yang berwawasan lingkungan dengan adanya berbagai upaya strategis dan inovasi terhadap pelaku industri, serta dukungan berkelanjutan dari pemerintah. Harapannya pasar Indonesia bisa bangkit dalam waktu sesingkat-singkatnya," kata dia.

Sebagai catatan, menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia atau Gaikindo, total penjualan mobil secara wholesales selama tahun lalu tercatat sebesar 865.723 unit atau turun 13,9 persen secara year-on-year (YoY) dari periode sama tahun lalu yang tembus 1.005.802 unit.

Sementara penjualan ritel selama 2024 juga turun 10,9 persen menjadi 889.680 unit. Padahal, tahun sebelumnya mencapai 998.059 unit. Meski turun, namun penjualan tersebut sudah melampaui target Gaikindo yang telah direvisi, yakni 850 ribu unit setahun

Kronologi Dugaan Deposito 163 Milyar Palsu Hary Tanoesoedibjo Pada Jusuf Hamka

 Kuasa Hukum PT MNC Asia Holding Tbk, Hotman Paris Hutapea, mengatakan gugatan PT Citra Marga Nusaphala Persada (CMNP) terhadap bos MNC Group Hary Tanoesoedibjo atau Hary Tanoe sudah kedaluwarsa. Dia menyebut gugatan soal transaksi penerbitan surat berharga telah gugur karena terjadi pada 1999.

"Ini (transaksi) bulan Mei 1999. Sekarang udah berapa tahun? 26 tahun ya. Jadi dari segi pidana sudah kadaluarsa. Dari segi pidana sudah kadaluarsa, karena tindak pidana ini 12 tahun kedaluwarsanya," kata Hotman Paris dalam jumpa pers di iNews Tower, Jakarta Pusat.

Hotman menyebut Hary Tanoe tidak memiliki tanggung jawab dalam transaksi tersebut dari sisi hukum perdata. Dia mengatakan Hary Tanoe berperan sebagai broker, sedangkan Unibank yang menerima semua uang untuk penerbitan surat berharga tersebut.

"Karena MNC hanya aranger mempertemukan, habis itu selanjutnya semua transaksi dilakukan oleh CMNP dengan Unibank termasuk semuanya," ucapnya.

Hotman menuturkan, Hary Tanoe dan PT MNC Asia mempunyai bukti-bukti semua transaksi. Bukti itu, katanya, mulai dari hasil audit hingga tanda tangan antar direksi PT CMNP dan Unibank saat menyepakati penerbitan surat berharga itu.

"Benar, benar MNC ini semua ada audit-auditnya semua ada, ini semua ini ada, ini semua tanda tangan daripada antara direksi Unibank dengan CMNP ada," kata dia sambil menunjukkan lembaran-lembaran yang disebutnya sebagai bukti.

"Bahkan tiap tahun auditor dari CMNP melakukan audit, menanyakan ke Unibank, gimana ini oke semua, oke tiap tahun, dan di situ sudah tidak ada peran apapun dari Hary Tanoe maupun Bhakti Investama," sambungnya.

PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP) milik pengusaha jalan tol Jusuf Hamka melayangkan gugatan kepada bos MNC Group Bambang Hary Iswanto Tanoesoedibjo atau Hary Tanoe dan PT MNC Asia Holding Tbk. Gugatan itu berkaitan dengan transaksi penerbitan surat berharga.

Kasus ini terkait transaksi Negotiable Certificate of Deposit (NCD) atau sertifikat deposito yang tidak dapat dicairkan. PT CMNP melayangkan gugatan ke Pengadilan Negeri Jakarta Pusat pada 3 Maret 2025. Gugatan itu teregister dengan nomor 194/DIR-KU.11/III/2025.

Dalam keterangan dari PT CMNP yang diterima, Selasa (11/3/2025), kasus ini berawal dari transaksi surat berharga yang melibatkan PT CMNP dengan Hary Tanoe dan PT MNC Asia Holding pada tahun 1999. Saat itu Hary Tanoe menawarkan kepada pihak CMNP untuk menukarkan NCD miliknya dengan MTN (Medium Term Note) dan obligasi tahap II milik PT CMNP.

Di transaksi ini, Hary Tanoe memiliki NCD atau sertifikat deposito yang diterbitkan Unibank senilai USD 28 juta. Sementara pihak PT CMNP memiliki MTN senilai Rp 163,5 miliar dan obligasi senilai Rp 189 miliar. Sesuai kesepakatan kedua belah pihak pada 12 Mei 1999, PT CMNP menyerahkan MTN dan obligasinya kepada Hary Tanoe pada 18 Mei 1999.

Usai penyerahan MTN dan obligasi dari PT CMNP, Hary Tanoe juga menyerahkan sertifikat deposito kepada PT CMNP secara bertahap. Sertifikat deposito yang diserahkan itu bernilai USD 10 juta pada 27 Mei 1999. Surat obligasi itu jatuh tempo pada 9 Mei 2022. Hary Tanoes juga menyerahkan NCD senilai USD 18 juta pada 28 Mei 1999. NCD itu jatuh tempo pada 10 Mei 2022.

"Hary Tanoesoedibjo-lah yang menyerahkan NCD kepada PT CMNP. Karena itu, NCD tersebut adalah milik Hary Tanoesoedibjo," tulis keterangan dari pihak CMNP.

Dari sini masalahnya dimulai. NCD dari Hary Tanoe tidak bisa dicairkan pada 22 Agustus 2002 atau 20 tahun sebelum jatuh tempo. Saat itu bank penerbit NCD milik Hary Tanoe, Unibank, ditetapkan sebagai Bank Beku Kegiatan Usaha (BBKU) pada Oktober 2001.

Pihak PT CMNP menduga Hary Tanoe telah mengetahui penerbitan NCD senilai USD 28 juta miliknya itu dilakukan secara tidak benar. Atas kejadian ini, PT CMNP mengalami kerugian sekitar Rp 103,4 triliun. Jumlah ini dihitung dengan mempertimbangkan bunga sebesar 2 persen per bulan.

Selain itu, NCD yang dikeluarkan Unibank milik Hary Tanoe juga diduga kuat palsu. Pihak CMNP menyebut NCD tersebut dibuat tidak sesuai dengan ketentuan yang ada dalam Surat Edaran Bank Indonesia Nomor 21/27/UPG tanggal 27 Oktober 1988 perihal Penerbitan Sertifikat Deposito oleh Bank dan Lembaga Keuangan bukan Bank di Indonesia.

Bukti dugaan kuat NCD milik Ketua Umum Partai Perindo itu yakni diterbitkan dalam mata uang dolar Amerika Serikat dan jangka waktu jatuh temponya lebih dari 2 tahun.

Menko Airlangga Hartarto Tolak Naik Angkutan Umum Ke Kantor

 Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto berkelakar saat ditantang naik transportasi umum.

Ia bercanda ogah naik kendaraan umum sebelum ada stasiun mass rapid transit (MRT) berhenti tepat di depan kantornya. Sejauh ini, memang tidak ada moda tersebut di kawasan Lapangan Banteng, Jakarta Pusat.

"Soalnya MRT gak ada berhenti tuh di depan situ (Kantor Kemenko Perekonomian)," kelakar Airlangga di Kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta Pusat.

"Saya mau naik MRT kalau berhenti di depan situ (Kantor Kemenko Perekonomian)," sambungnya dibarengi tawa.

Menko Airlangga mengatakan dirinya akan menunggu sampai pembangunan MRT fase dua rampung. Setelah itu, ia memberi sinyal siap menerima tantangan menaiki transportasi umum ketika bertugas sebagai pejabat publik.

Tantangan pejabat negara naik kendaraan publik dikemukakan Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI).

Usul ini muncul buntut sorotan terkait fasilitas pengawalan arogan atas mobil para pejabat.

"Semestinya, pejabat negara membiasakan menggunakan angkutan umum, minimal sekali seminggu. Dengan bercampur dengan masyarakat umum akan mengetahui kondisi sebenarnya kehidupan masyarakat," ucap Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah MTI Djoko Setijowarno dalam keterangannya.

Penjualan Mobil Turun 13,9 Persen Tahun 2024 ... Tahun 2025 Akan Lebih Suram

 Tahun 2025 dinilai akan lebih menantang bagi industri otomotif Indonesia. Hal ini juga diamini oleh salah satu platform digital Seva, untuk itu semua strategi wajib diterapkan, termasuk dalam melakukan pengembangan fitur digital untuk memudahkan masyarakat untuk memiliki kendaraan.

Dalam siaran pers yang diterima, David Thamrin, Product Division Head SEVA, memaparkan bahwa 2024 menjadi tahun yang penuh dengan tantangan besar bagi industri otomotif.

Hal ini ditunjukkan oleh data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), hingga akhir tahun 2024 penjualan mobil secara wholesales menurun 13,9% secara Year-on-Year (yoy) menjadi 865 ribu unit. Meski demikian, David masih bersyukur penjualan kendaraan melalui Seva masih mengalami peningkatan.

"Penjualan wholesales roda empat berdasarkan data GAIKINDO menurun di tahun 2024. Namun, kami bersyukur pada 2024 lalu, SEVA masih mencatatkan pertumbuhan positif," kata David.

Berdasarkan data Berita Serah Terima Kendaraan (BSTK), SEVA berhasil meningkatkan total penjualan sebesar 18% yoy dibanding 2023 menjadi lebih dari 17.500 unit pada tahun 2024, dengan nilai transaksi bruto atau gross transaction value (GTV) mencapai Rp8,2 triliun atau naik 9% dibandingkan 2023.

David optimis menghadapi tantangan 2025, dengan fokus pada peluang dan inovasi untuk mendorong pertumbuhan. "Tahun 2025 akan penuh tantangan, tetapi selalu ada peluang yang bisa dioptimalkan. SEVA akan terus memberikan layanan terbaik dengan solusi inovatif," ujarnya.

SEVA hadir dengan kampanye #AdaSEVAdiGIIAS untuk edukasi konsumen GIIAS 2023 tentang produk dan layanan SEVA.

Kemudahan Beli Mobil dengan Berbagai Fitur

Untuk menjawab kebutuhan masyarakat khususnya pelanggan dan first car buyer di Indonesia dalam mewujudkan impian memiliki mobil baru, SEVA menghadirkan berbagai inovasi, seperti fitur Loan Calculator dan Car Discovery.

"Loan Calculator memungkinkan calon pelanggan menghitung kemampuan finansial mereka secara akurat, sehingga mereka dapat mengetahui mobil mana yang sesuai dengan kapasitas keuangan mereka," jelas David.

Fitur ini juga terintegrasi dengan Car Discovery, yang membantu pelanggan memilih mobil sesuai kebutuhan dan anggaran serta beragam pilihan brand melalui SEVA. Beberapa model mobil yang menjadi favorit pelanggan SEVA pada 2024 adalah Daihatsu Sigra, Toyota Avanza, Toyota Rush, Daihatsu New Ayla, dan Toyota Calya.

"Mobil-mobil tersebut populer karena harganya terjangkau dan nilai jual kembali yang baik, sesuai karakteristik kebutuhan masyarakat kita," tambah David.

Bagi pelanggan yang membeli mobil secara kredit, SEVA menawarkan fitur Instant Approval.

"Dengan Instant Approval, pelanggan bisa mendapatkan persetujuan pengajuan kredit kurang dari 30 menit. Kecepatan ini sangat cocok bagi pelanggan first car buyer yang ingin segera memiliki mobil terlebih dengan dukungan fitur Loan Calcultator dan Car Discovery di tengah kenaikan PPN dan opsen pajak," kata David.

Kemajuan teknologi dalam membeli mobil bisa memudahkan konsumen saat meminang mobil. Sekarang zaman serba online, berapa banyak orang yang beli mobil secara online?

Seva, merupakan platform pencarian mobil baru dari brand Astra yang memudahkan pengguna dalam proses pembelian dan pengajuan kredit mobil. Semuanya bisa dilakukan secara online dan offlline.

Seva mengklaim punya capaian positif selama kuartal pertama tahun 2024. Platform digital untuk layanan finansial itu berhasil menjajakan 16 ribu surat pemesanan kendaraan.

"BSTK (Bukti Serah Terima Kendaraan) kepada ACC (Astra Credit Companies) dan TAF (Toyota Astra Financial Services (TAF), 3.500 unit. Secara pertumbuhan mobil secara online meningkat 25 persen. Secara GMW (Gross Merchandise Value) meningkat 32 persen secara year on year," kata CEO Seva Handoko Liem di Bandung, Jawa Barat,

Sebagai pembanding dalam periode yang sama, Seva berhasil meningkatkan 25 persen. Tahun lalu, Seva menjual mobil sebanyak 2.800 unit mobil.

Salah satu fitur yang ada dalam Seva ialah kemudahan fitur Instant Approval yang memberikan kejelasan persetujuan kredit dalam waktu kurang dari 30 menit bagi konsumen, terutama bagi mereka yang melakukan pembelian mobil pertama mereka secara online.

Fitur unggulan dari Seva, yakni Car Recommendation dan Loan Calculator, membuat pelanggan bisa mendapatkan informasi detail perhitungan biaya pembelian mobil baru secara detail mulai dari masa tenor, besaran DP, serta cicilan per bulannya.

Berdasarkan data penjualan SEVA, konsumen menunjukkan minat yang lebih tinggi pada kendaraan Low Cost Green Car (LCGC) dari Toyota dan Daihatsu, yaitu: Toyota New Calya, Toyota Agya, Daihatsu Ayla dan Daihatsu Sigra.

Sebagai bagian dari ekosistem Astra Financial SEVA terintegrasi dengan layanan keuangan dari Astra Credit Companies (ACC) dan Toyota Astra Financial Services (TAF) serta asuransi dari Garda Oto (Asuransi Astra). SEVA menyediakan berbagai merk mobil dari brand Astra dan mitra terpercaya, yaitu: Toyota, Daihatsu, Isuzu, BMW, dan terbaru produk non Astra, yakni Hyundai.

"Sementara brand lain kita dalam proses, terutama untuk brand mobil listrik untuk melengkapi produk yang ada di Seva," tutup Handoko.

Shell Turunkan Kembali Harga BBM Per 3 Januari

 Shell Indonesia menurunkan harga BBM yang mereka jual meskipun baru dinaikkan pada 1 Januari lalu.

Penurunan berlaku mulai Jumat (3/1). Mengutip website Shell, harga BBM jenis shell super di wilayah Jakarta dipatok Rp12.810 per liter.

Padahal mulai 1 Januari kemarin mereka menaikkan harga dari yang pada Desember Rp12.290 per liter menjadi Rp12.930 per liter.

Penurunan sama juga mereka lakukan untuk shell v-power, shell v-power diesel, dan Shell V-Power Nitro+.

Untuk shell v-power, harga turun jadi Rp13.530 per liter setelah naik dari Rp13.340 per liter pada Desember 2024 lalu menjadi Rp13.650 mulai 1 Januari 2025 kemarin.

Untuk shell v-power diesel, harga turun jadi Rp14.030 per liter setelah naik dari Rp13.900 per liter pada Desember 2024 lalu menjadi Rp14.150 per liter.

Untuk shell v-power nitro+, harga turun jadi Rp13.730 per liter setelah naik dari Rp13.570 pada Desember 2024 menjadi Rp13.850 per liter pada 1 Januari kemarin.

Shell menyebut harga itu mengacu pada peraturan pemerintah yang berlaku.

Tanah Hary Tanoesoedibjo Laku Dijual Rp 5,5 Triliun Untuk Proyek Bali Urban Subway LRT Khusus Bule

 Aset tanah milik Hary Tanoesoedibjo, PT MNC Bali Resort, di Tanah Lot, Desa Beraban, Kecamatan Penebel, Tabanan, Bali, dijual ke PT Bumi Indah Prima (BIP). MNC Land menjual tanah tersebut senilai Rp 5,5 triliun.

Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Bali, I Gde Wayan Samsi Gunarta, membenarkan tanah tersebut akan dibangun untuk kawasan Transit Oriented Development (TOD) dalam proyek Bali Urban Rail.

"Kalau saya baca sih sudah komitmen mereka. Sudah deal, tinggal menanti prosesnya," ujar Samsi saat ditemui di kantornya

Samsi mengeklaim TOD di Tanah Lot diperkirakan lebih besar dibandingkan TOD di sentral parkir Kuta. Namun, Samsi menegaskan, realisasinya didapatkan setelah perencanaan. "Sekarang ambil tanah areanya dahulu, kalau sudah selesai baru direncanakan dikoneksikan," ungkapnya.

Samsi mengatakan jika pembangunan TOD membutuhkan luas tanah minimal 6-50 hektare. Menurut Samsi, proyeksi dibangunnya TOD di Tanah Lot bagus untuk mengembangkan area berbasis transit.

"Baguslah kalau memang itu mau dilakukan, bagus untuk mengembangkan area berbasis transit. Jadi orang tidak ke mana-mana lagi, cukup di sana lalu menyebar," ucap Samsi.

Samsi mengungkapkan proyek Bali Urban Rail yang dirancang dari Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai, Badung, bisa tembus ke Tanah Lot.

"Ada (rencana) perpanjangan dari rute Cemagi, Canggu, dan bisa saja nggak berhenti di sana. Kalau mesin sudah di bawah kan enak tinggal kerja. Kemungkinan tidak stuck Tabanan, ada peluang jalurnya lebih. Nanti kami lihat agar lebih mudah pergerakannya," jelas Samsi.

Samsi juga menyampaikan permintaan Pemerintah Provinsi (Pemprov) Bali rute ke Tabanan dijadikan satu tahap dengan bandara menuju Kuta yang diperkirakan rampung akhir 2028. Namun, Samsi melihat membutuhkan waktu untuk mengejar konstruksi agar lebih cepat selesai di tahap pertama.

"Tetapi, sepertinya itu butuh waktu dan mereka juga ada yang perlu dikejar terkait konstruksi supaya lebih cepat. Jadi ada kemungkinan berikutnya diperpanjang atau gimana," beber Samsi.

Proyek LRT atau Bali Urban Subway resmi dimulai. Upacara Ngeruak digelar di Sentral Parkir Kuta, Badung, Bali

Peletakan batu pertama dalam upacara tersebut dilakukan oleh Penjabat (Pj) Gubernur Bali, Sang Made Mahendra Jaya, diiringi doa yang dipimpin oleh Ida Ratu Peranda Geriya Gulingan.

Nilai investasi untuk keseluruhan proyek ini mencapai US$ 20 miliar. PT Indotek menjadi kontraktor utama bersama China Railway Construction Corporation (CRCC).

Berikut enam hal yang perlu diketahui terkait proyek LRT di Bali.

1. Dibangun dalam Empat Fase

Bali Urban Subway akan dibangun dalam empat fase. Yakni, fase satu yang meliputi Bandara I Gusti Ngurah Rai-Kuta Sentral Parkir-Seminyak-Berawa-Cemagi dengan panjang 16 kilometer. Kemudian, fase dua, Bandara I Gusti Ngurah Rai-Jimbaran-Unud-Nusa Dua sepanjang 13,5 km.

Fase tiga meliuti Sentral Parkir Kuta-Sesetan-Renon-Sanur. Selanjutnya, fase empat meliputi Renon- Sukawati-Ubud. Namun, fase ketiga dan keempat masih tahap feasibility study (FS) atau uji kelayakan. Total, nilai investasi untuk kedua fase pertama mencapai US$ 10,8 miliar dan untuk keseluruhan empat fase adalah US$ 20 miliar.

Pembangunan fase Bandara Ngurah Rai ke Kuta Sentral Parkir ditambah keseluruhan fase 2 ditargetkan dapat selesai pada akhir kuartal kedua pada 2028.

"Diharapkan keseluruhan fase 1 dan fase 2 akan beroperasi penuh pada akhir 2031," ujar Direktur Utama PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ) Ari Askhara.

2. Dibangun di Kedalaman 30 Meter

Bali Urban Subway akan dibangun di bawah tanah dengan kedalaman 30 meter. Berdasarkan hasil studi kelayakan, kedalaman tersebut dinilai cukup aman dan sesuai dengan ketentuan yang diatur di Provinsi Bali.

"Pemkab Badung itu menetapkan 15 meter (ke bawah). Kekuatannya sama, tetapi kami tetap ambil 30 meter untuk amannya," ujar Ari.

Ari menjelaskan pembangunan stasiun pada fase satu di Sentral Parkir Kuta dilakukan di atas lahan aset Pemprov Bali dan Pemkab Badung. Dengan begitu, dia berujar, pembelian lahan milik swasta atau perseorangan untuk proyek tersebut dapat diminimalisasi.

3. Tarif LRT Rp 600 Ribuan

Bali Urban Subway yang ditargetkan beroperasi penuh pada akhir 2031 ini membidik wisatawan asing sebagai pasar utama. PT SBDJ memproyeksikan tarif tiket LRT Bali untuk penumpang turis asing berada di kisaran US$ 40 atau Rp 616.454 (kurs Rp 15.411) per orang. Menurutnya, tiket itu dapat digunakan selama sepekan untuk semua rute.

"Proyeksi kami, untuk para turis (tarif) kisaran US$ 35 hingga US$ 40 dalam seminggu. (Contoh) kalau 40 dolar itu sekitar Rp 600 ribu. Jadi seminggu, kapanpun, mau ke manapun jadi lebih efisien," kata Ari.

Ari memastikan akan tetap ada penyesuaian harga tiket untuk turis asing maupun warga lokal. Ia menjelaskan ada harapan untuk menggratiskan angkutan tersebut kepada warga Bali.

"Kami mau warga lokal gratis. Asal punya KTP Bali. Kami sedang usahakan, yang pasti kami usahakan gratis," ujar Ari.

4. Investor Bisa Kelola LRT Bali sampai 50 Tahun

PT Bumi Indah Prima (BIP) ditetapkan sebagai investor pembangunan Bali Urban Subway. Ari menjelaskan investor mendapat hak konsesi mengelola LRT Bali selama 50 tahun.

"Sesuai konsesi, diharapkan 50 tahun dikelola," kata Ari

Ari mengungkapkan investor sebetulnya mendapat peluang untuk mengelola LRT tersebut selama 90 tahun sesuai peraturan perundang-undangan untuk investor swasta. Setelah masa pengelolaan itu selesai, transportasi massal berbasis kereta itu selanjutnya diserahkan kepada pemerintah setempat.

"Jadi minimum 50 tahun, setelah itu sesuai ketentuan akan diserahkan ke pemerintah, dalam hal ini Pemprov Bali," ujar Ari.

5. Pj Gubernur Khawatir LRT Mangkrak

Mahendra mengaku deg-degan terkait pembangunan LRT itu. Sebab, ia harus memastikan proyek transportasi berbasis kereta yang seluruh pembiayaannya menggunakan dana investor itu benar-benar berjalan sesuai tahapan.

"Ya deg-degan karena ini proyek besar. Ini pertama kali di Indonesia yang pendanaannya tanpa APBD maupun APBN. Ini investasi, harus kita kawal bersama," kata Mahendra Jaya seusai menghadiri upacara pengeruwakan dan peletakan batu pertama proyek Bali Urban Subway di Sentral Parkir Kuta, Rabu.

Mahendra membantah kekhawatirannya itu sebagai imbas dari wanti-wanti Presiden Joko Widodo (Jokowi) beberapa waktu lalu. Jokowi sempat mengingatkan para kepala daerah yang hendak membangunan LRT agar berhati-hati dan melakukan perhitungan matang agar tidak merugi.

"Nggak, nggak. Itu (peringatan) kalau menggunakan APBN, APBD. Ini kan tidak," ujar Mahendra.

6. Optimistis Bisa Tuntas Meski Gubernur Berganti

Mahendra optimistis proyek LRT Bali bisa tuntas dan tidak akan ada masalah apa pun meski bakal ada pergantian gubernur. Menurutnya, pemimpin Bali yang akan datang akan mendukung pembangunan sistem transportasi yang diklaim menjadi solusi atas kemacetan lalu lintas di Pulau Dewata.

"Tidak ada masalah. Kan mereka (kontestan Pilgub Bali 2024) men-support semua. Buktinya hadir semua. Ini kan proyek bagus ini, tidak membebani APBD, APBN," imbuh Mahendra.

Cara Menghitung Opsen Pajak Kendaraan Bermotor Yang Baru

 Siap-siap! Pemerintah akan menerapkan opsen pajak kendaraan bermotor (PKB) dan opsen bea balik nama kendaraan bermotor (BBNKB).

Pemberlakuan opsen pajak itu sesuai dengan Undang-Undang No. 1 Tahun 2022 tentang Hubungan Keuangan Antara Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah (HKPD). Untuk diketahui, berdasarkan undang-undang tersebut, opsen adalah pungutan tambahan pajak menurut persentase tertentu.

Lebih lanjut, opsen pajak kendaraan bermotor adalah opsen yang dikenakan oleh kabupaten/kota atas pokok PKB sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan. Sedangkan opsen BBNKB adalah opsen yang dikenakan oleh kabupaten/kota atas pokok BBNKB sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan. Artinya, opsen PKB dan opsen BBNKB dipungut oleh pemerintah kabupaten/kota.

Berdasarkan Modul PDRD: Opsen Pajak Daerah, tarif opsen PKB dan BBNKB ditetapkan sebesar 66% yang dihitung dari besaran pajak terutang. Berikut simulasi penghitungan opsen PKB dan opsen BBNKB.

Contoh kasus:

Seorang Wajib Pajak A di Kota X Provinsi Y membeli kendaraan bermotor baru dengan NJKB Rp 300.000.000 dan bobot 1 (berdasarkan Permendagri tentang NJKB). Provinsi Y menetapkan tarif PKB sebesar 1 persen dan BBNKB sebesar 8 persen. Maka, perhitungan PKB, opsen PKB, BBNKB dan opsen BBNKB sebagai berikut:

Besaran PKB dan Opsen PKB

Untuk diketahui, rumus penentuan PKB adalah tarif PKB X (NJKB X Bobot). Berdasarkan data di atas, maka PKB kendaraan tersebut sebesar:

1% X (Rp 300 juta X 1) = Rp 3.000.000

Selanjutnya, besaran opsen PKB ditentukan dengan mengalikan tarif opsen PKB (66%) dengan besaran PKB. Dalam kasus itu, berarti opsen PKB kendaraan tersebut sebesar:

66% X Rp 3 juta = Rp 1.980.000.

Berarti, total PKB + Opsen PKB yang harus dibayarkan pemilik mobil tersebut sebesar: Rp 4.980.000.

Besaran BBNKB dan Opsen BBNKB

Sementara itu, untuk menentukan BBNKB adalah mengalikan tarif BBNKB dengan NJKB. Dalam kasus di atas, maka BBNKB kendaraan tersebut adalah:

8% X Rp 300 juta = Rp 24 juta.

Lalu, untuk besaran opsen BBNKB ditentukan dengan mengalikan tarif opsen BBNKB (66%) dengan besaran BBNKB. Dalam kasus di atas, berarti opsen BBNKB kendaraan tersebut:

66% X Rp 24 juta = Rp 15.840.000.

Maka, total BBNKB + Opsen BBNKB yang harus dibayarkan pemilik kendaraan tersebut sebesar: Rp 39.840.000.

Perlu dicatat, untuk mengakomodir tarif opsen ini, tarif maksimal dari pajak induknya diturunkan. Sesuai Undang-Undang No. 1 Tahun 2022, pajak kendaraan bermotor ditetapkan maksimal sebesar 1,2 persen untuk kendaraan pertama dan maksimal 6 persen untuk pajak progresif. Sedangkan tarif BBNKB paling tinggi sebesar 12 persen.

Jadi, misalnya Provinsi A sebelumnya menetapkan tarif PKB sebesar 1,75%, di aturan baru harus turun menjadi maksimal 1,2%. Sehingga, diharapkan adanya opsen ini tidak terlalu membebani pemilik kendaraan.

Operator Ojek Online Siap Bagi Bagi Data Dengan Pemerintah

 Menteri Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) Maman Abdurrahman mengungkapkan operator ojek online (ojol) bersedia membagikan data mitra pengemudinya kepada pemerintah.

Maman menyebutkan operator yang sudah pasti bersedia memberikan data adalah Grab Indonesia, Gojek hingga Maxim.

"Alhamdulillah, sebagian besar perusahaan operator Ojek Online mereka bersedia (memberikan data)," ujar Maman di kantornya.

Menurut Maman, data pengemudi yang diperoleh akan langsung disinkronkan dengan milik Pertamina (Persero). Sehingga, saat pengemudi mengisi BBM di SPBU langsung terdata.

"Mereka bersedia untuk nanti disinkronisasi datanya dengan Pertamina. Ini juga untuk kebaikan semuanya kan. Karena pihak operator menyadari mereka juga membutuhkan aktivitas ojek online di dalam mendukung usaha mereka," jelasnya.

Maman sebelumnya menyampaikan bakal memanggil operator ojol untuk meminta data pengemudi yang terdaftar di mereka. Pasalnya, pemerintah membutuhkan data tersebut untuk memperbolehkan pengemudi ojol tetap 'minum' BBM subsidi.

"Kami akan panggil beberapa perusahaan-perusahaan, operator Grab dan Gojek, Maxim. Kita akan minta data-data saudara-saudara kita yang sebagai ojol yang terdaftar. Kita akan verifikasi, kita koneksikan," ujar Maman dalam konferensi pers di Kantornya usai bertemu asosiasi Ojol, Jumat (6/12).

Maman menyebutkan ada 120 juta pengguna motor di Indonesia. Namun, tak semua masuk ke kategori UMKM dan boleh minum Pertalite Cs sehingga dibutuhkan data dari para operator.

Untuk pengguna motor biasa yang bisa menggunakan BBM bersubsidi tentunya akan disesuaikan dengan aturan Kementerian ESDM yang saat ini tengah direvisi.

"Penggunaan motor roda dua itu di Indonesia kurang lebih ada sekitar 120 juta. Bagi motor di luar ojol, tentunya kita tidak akan masukkan itu dalam kategori (UMKM)," pungkasnya.

Pengunjung Turun 40 Persen Sejumlah Pasar Akan Gratiskan Tarif Parkir

 Pedagang pasar berencana menggratiskan tarif parkir bagi para pengunjung. Hal ini mereka lakukan sebagai salah satu upaya untuk mendongkrak kembali daya beli masyarakat, terutama di pasar rakyat.

Ketua Harian dan Hubungan Antar Lembaga Induk Koperasi Pedagang Pasar (Inkoppas) Andrian Lamemuhar mulanya mengeluhkan daya beli masyarakat yang sangat menurun. Menurutnya, jumlah pengunjung pasar sudah berkurang 40 persen sejak pandemi covid.

"Kami sudah banyak nanti bikin konsep-konsep di pasar rakyat kami, salah satunya melibatkan semua koperasi pasar kami untuk menggratiskan parkir, nanti ditanggung oleh koperasi pasar, supaya orang tertarik kembali datang ke pasar," ujar Lame dalam Rapat Koordinasi Stabilisasi Pasokan dan Harga Menjelang HBKN Nataru 2024/2025 di Badan Pangan Nasional, Jakarta Selatan, Kamis (5/12).

Ketika ditanya lebih lanjut seusai acara, Lame menegaskan pihaknya memang berencana agar seluruh pengunjung pasar digratiskan parkirnya, khususnya di DKI Jakarta.

"Itu nanti bekerja sama dengan koperasi pedagang pasar yang ada di pasar-pasar setempat. Jadi nanti para pengunjung bisa gratis," tutur dia.

Ia mengungkap uji coba tarif parkir gratis di pasar akan dimulai sekitar pertengahan Desember 2024 di Pasar Cibubur. Nantinya, Lame mengatakan uji coba bakal dilakukan di pasar-pasar seluruh Indonesia.

Lame pun mengungkap retribusi parkir nantinya akan ditanggung oleh pihak koperasi pasar dengan bekerja sama dengan pengelola pasar.

"Nanti diambil dari keuntungan penjualan yang ada di pedagang pasar, untuk anggota koperasi pedagang pasar," ujarnya.

"Nanti di seluruh Indonesia akan diuji coba semua biar orang tertarik lagi. Karena selama ini kan pasar parkiran mahal, harganya juga kalah sama online," imbuh Lame.

Pemerintah Bayar 111,3 Triliun Kuartal 3 2024 Untuk Subsidi BBM Ke Pertamina

 Kementerian Keuangan telah membayar 'utang' kompensasi Rp111,43 triliun (termasuk pajak) kepada PT Pertamina (Persero). Utang tersebut untuk penyaluran Jenis BBM Tertentu (JBT) solar dan Jenis BBM Khusus Penugasan (JBKP) pertalite periode kuartal IV-2023 sampai kuartal II-2024.

Direktur Utama PT Pertamina (Persero) Simon Aloysius Mantiri menyampaikan apresiasi kepada pemerintah atas penerimaan pembayaran kompensasi ini.

"Penerimaan ini merupakan wujud nyata dukungan pemerintah terhadap Pertamina dalam menjalankan perannya sebagai penyedia energi di seluruh pelosok negeri," ujarnya dalam keterangan tertulis yang dikutip pada Kamis (5/12).

Dana kompensasi adalah pembayaran pemerintah atas selisih harga formula dengan harga eceran di SPBU untuk penyaluran JBT solar dan JBKP pertalite.

Khusus untuk kuartal II-2024, dana kompensasi sebesar Rp38,03 triliun (termasuk pajak) atau Rp34,26 triliun (tidak termasuk pajak).

Simon juga menyampaikan bahwa perseroan akan terus mendukung program pemerintah untuk mewujudkan kemandirian energi dengan mengutamakan ketahanan, ketersediaan, dan keberlanjutan energi, serta menyediakan energi melalui solusi inovatif yang memberikan nilai tambah bagi masyarakat.

"Kami memfokuskan bisnis kami melalui strategi pertumbuhan ganda yang dirancang untuk memperkuat ketahanan energi Indonesia sekaligus mengembangkan bisnis rendah karbon untuk transisi energi," imbuhnya.

Pertamina juga terus berupaya untuk mengoptimalkan distribusi BBM bersubsidi dan memastikan bahwa BBM bersubsidi diterima oleh masyarakat yang berhak melalui program Pertamina Subsidi Tepat Sasaran.

Di sisi lain, Pertamina juga terus mendorong penyaluran volume BBM non-subsidi melalui perluasan outlet BBM non-subsidi. Hingga kuartal III-2024, Pertamina berhasil meningkatkan volume penjualan BBM non-subsidi year on year (yoy) sebesar 13 persen atau sebesar 31 juta kilo liter.

Lebih lanjut Simon menjelaskan berbagai langkah untuk mendukung program subsidi tepat sasaran telah dijalankan, di antaranya adalah implementasi pembelian solar subsidi dan pertalite subsidi untuk kendaraan roda 4 melalui QR Code MyPertamina.

Perseroan juga telah melakukan pengendalian distribusi LPG 3 kg bersubsidi dengan menggunakan Merchant Apps Pangkalan (MAP) Pertamina. Selain itu, Pertamina juga melakukan penguatan sarana dan fasilitas digitalisasi di lebih dari 8.000 SPBU seluruh Indonesia.

"Diharapkan proses digitalisasi ini dapat memantau proses implementasi program subsidi tepat sasaran secara realtime dan juga memastikan akses BBM serta LPG bersubsidi bagi masyarakat yang berhak," pungkasnya.

Agar Pemobil Tidak Iri ... Ojol Juga Akan Dilarang Pakai Pertalite

  Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia memberikan sinyal jika ojek online (ojol) tak akan diberi bahan bahar minyak (BBM) subsidi; pertalite cs sama dengan pemobil.

Ia memiliki alasan pembenaran adalah ojol merupakan kegiatan usaha.

"Enggak (masuk kriteria). Ojek dia kan pakai untuk usaha. Ojek itu alhamdulillah, kalau motor itu, motor punya saudara-saudara kita yang bawa motornya. Tapi sebagian kan juga punya orang yang kemudian saudara-saudara kita yang bawa itu dipekerjakan. Masa yang kayak gini di subsidi?" katanya saat ditemui di kediamannya, Jakarta

Meski demikian, Bahlil menyebut pengemudi ojol atau driver masih bisa menerima subsidi apabila memenuhi kriteria.

Bahlil mengatakan pihaknya masih mempertimbangkan matang-matang terkait siapa saja penerima subsidi BBM.

"Tetapi kita hitung baik-baik, yang jelas bijaksana, untuk bijaksana," imbuhnya.

Pemerintah sekarang sedang membenahi penyaluran dan ketepatan sasaran subsidi BBM. 

Bahlil mengungkapkan dengan pembenahan itu, subsidi BBM berpeluang disalurkan dengan dua skema bersamaan agar tepat sasaran.

"Kemarin kami sudah diterima oleh Bapak Presiden (Prabowo Subianto). Dan saya sebagai ketua tim, daripada untuk membuat alternatif tentang subsidi yang tepat sasaran. Jadi isunya, saya ingin menyampaikan kepada teman-teman bahwa tetap subsidi itu tidak dicabut. Tetap semuanya ada subsidi," ujar Bahlil.

Skema pertama adalah Bantuan Langsung Tunai (BLT) agar bisa menjaga daya beli masyarakat. Kedua, subsidi langsung pada barang seperti yang sudah berjalan.

"Skemanya ini kemungkinan besar itu blending. Blending antara ada subsidi barang dan sebagian subsidi BLT. Kenapa ini kita lakukan? Agar di samping memang kita menggairahkan daya beli masyarakat, kita juga ingin memastikan bahwa yang menerima ini betul-betul tepat sasaran," ujarnya.

Menurut Bahlil, pengumuman terkait skema campuran itu akan disampaikan oleh Prabowo. Namun, Bahlil belum membeberkan kapan pengumuman itu dilakukan.

"Ini bagian dari strategi agar saudara-saudara kita begitu terjadi pergeseran subsidi, ini kan subsidi-nya nggak dicabut, ini kan cuma bergeser saja. Angkanya, volumenya semua sama. Supaya apa? Ada keadilan. Ini dalam rangka Bapak Presiden Prabowo ingin memastikan, bahwa yang berhak menerima itu adalah masyarakat yang berhak," terangnya.

Indonesia Mulai Ekspor Perdana Baterai Untuk Tesla Milik Elon Musk

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menyampaikan kabar terbaru terkait rencana RI mengekspor bahan baku mobil listrik (prekursor) ke Tesla. Aktivitas ekspor itu akan dilakukan bulan ini.

Bahlil mengatakan, Indonesia saat ini telah membangun ekosistem baterai mobil listrik. Salah satunya ada pabrik sel baterai PT Indonesia Battery Corporation (IBC) yang berlokasi di Karawang, Jawa Barat. Pabrik ini punya kapasitas hingga 10 gigawatt (GW).

"Lalu bulan ini kita prekursor sudah langsung kita ekspor ke Amerika Serikat (AS), ke produk Tesla bulan ini," kata Bahlil, dalam sambutannya di acara Minerba Expo, dikutip siaran langsung Youtube Kementerian ESDM.

Dalam rencana besarnya, tahap pengembangan ekosistem akan berlanjut ke produksi katoda. Indonesia punya target besar untuk membangun ekosistem baterai mobil listrik lengkap dari hulu hingga hilir.

"Kita ingin Indonesia jadi salah satu negara pertama yang membangun ekosistem baterai mobil lengkap dari hulu ke hilir. Dari mining, smelter, HPAL, prekursor, katoda, battery cell, sampai dengan recycle-nya," ujarnya.

Bahlil mengatakan, saat ini progres pembangunan ekosistem baterai kendaraan listrik di Indonesia mencapai sekitar 70-80%. Bahlil berharap, hal ini akan menjadi salah satu daya tarik investor masuk investasi di Indonesia," ujarnya.

Sebagai informasi, sebelumnya Bahlil telah sempat mengungkapkan rencana ekspor prekursor ke Tesla. Katanya, prekursor itu berasal dari Kawasan Industri Weda Bay.

"Bahkan prekursor kan bulan depan sudah kita ekspor untuk ke Amerika untuk memenuhi Tesla, yang ada di Weda Bay," kata Bahlil di Kementerian ESDM Jakarta.

Bahlil belum bicara lebih jauh mengenai ekspor ini. Termasuk, saat ditanya berapa besar volume ekspor prekursor tersebut.

"Nanti kita umumkan, kita resmikan dulu baru kita umumkan," kata Bahlil

Di samping itu, Indonesia juga akan punya pabrik prekursor baru milik Huayou Indonesia di Maluku Utara. Rencananya, pabrik ini akan diresmikan November atau Desember 2024.

Bahlil mengatakan, saat ini pembangunan dan persiapan pabrik tersebut sudah hampir selesai. Produksi prekursor di pabrik tersebut bisa diekspor untuk bahan baku baterai mobil Tesla mulai Januari 2025.

"Sudah hampir selesai. Mungkin bulan depan ini (Desember paling lambat) peresmiannya," ujar Bahlil di Kementerian ESDM

Prabowo Lanjutkan Proyek Pembangunan Bandara Udara Bali Utara Sebagai New Hongkong

 Presiden Prabowo Subianto menegaskan komitmennya untuk membangun Bandara Bali Utara di Buleleng. Padahal, rencana pembangunan bandara itu ditolak Presiden ke-5 RI, Megawati Soekarnoputri.

Dalam kunjungannya di Bali, Minggu Prabowo bahkan sesumbar ingin Bali berubah menjadi 'New Singapore' atau 'New Hong Kong'.

"Saya sudah menyampaikan bahwa saya berkomitmen saya ingin membangun North Bali International Airport," ucap Prabowo diiringi tepuk tangan seluruh undangan yang hadir saat pidatonya seusai makan siang di Restoran Bendega, Denpasar.

Prabowo menilai, kehadiran bandara baru itu membuat Buleleng bisa bertransformasi menjadi pusat kawasan pariwisata baru, layaknya Bali selatan. Tentu hal ini perlu pemikiran dan kerja keras.

"Bekerja keras dan kita harus berani berpikir besar, berani berpikir yang orang lain katakan tidak mungkin, kita buktikan mungkin, Saudara-saudara sekalian," tegas Prabowo.

Prabowo berharap Indonesia harus menjadi negara yang makmur, adil, dan sejahtera. "Seluruh rakyat Indonesia harus menikmati kemakmuran tidak hanya segelintir orang saja. Setuju?," ucap mantan Menteri Pertahanan itu.

Menanggapi pernyataan Prabowo, semua tamu yang hadir serempak menjawab, "Setuju!"

Sebagai catatan, proyek Bandara Bali Utara menjadi salah satu bahan kampanye Prabowo-Gibran saat berkunjung di Bali pada Pilpres 2024. Proyek ini juga menjadi bagian dari program prioritas paslon gubernur-wakil gubernur Bali, Made Muliawan Arya-Putu Agus Suradnyana (Mulia-PAS) di Pilgub Bali 2024.

Realisasi proyek ini sempat tarik ulur karena ada penolakan dari berbagai pihak. Salah satu yang menolak adalah Ketua Umum PDIP Megawati Soekarnoputri.

Menurut Megawati, kehadiran bandara baru itu justru membuat Bali makin sesak dan sumpek. Efek ekonomi kepada masyarakat juga tak terlalu signifikan.

"Saya bilang keluarga besar saya di Buleleng. Mau dibikinin lapangan terbang, ngamuk saya dan saya panggil Pak Koster. Enak saja aku bilang hanya untuk ngubungin pariwisata. Nggak," tegas Mega saat mengunjungi Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Sanur, Bali,

Presiden Prabowo Subianto menegaskan komitmennya untuk segera membangun Bandara Bali Utara di Buleleng. Dia juga ingin menjadikan Bali sebagai 'The New Singapore' dan 'The New Hongkong.'

"Saya sudah menyampaikan bahwa saya berkomitmen saya ingin membangun North Bali International Airport," ucap Prabowo diiringi tepuk tangan seluruh undangan yang hadir saat pidatonya seusai makan siang di Restoran Bendega, Denpasar.

Dalam konsep Bali 'The New Singapore' atau 'The New Hongkong', Prabowo berujar, nantinya pusat kawasan pariwisata juga berada di Buleleng.

"Bekerja keras dan kita harus berani berpikir besar, berani berpikir yang orang lain katakan tidak mungkin kita buktikan mungkin Saudara-saudara sekalian," tegas Prabowo.

Prabowo berharap Indonesia harus menjadi negara yang makmur, adil, dan sejahtera. "Seluruh rakyat Indonesia harus menikmati kemakmuran tidak hanya segelintir orang saja, setuju?," ucap mantan Menteri Pertahanan itu.

Menanggapi pernyataan Prabowo, semua tamu yang hadir serempak menjawab, "Setuju!"

Sebagai informasi, proyek Bandara Bali utara memang telah digaungkan oleh Prabowo sejak kampanye saat Pilpres lalu. Ditambah, pasangan calon (paslon) gubernur-wakil gubernur Bali, Made Muliawan Arya-Putu Agus Suradnyana (Mulia-PAS) juga memasukkan Bandara Bali Utara sebagai program prioritas jika memenangi Pilgub Bali 2024.

Pertumbuhan Ekonomi Indonesia Ditopang Kelas Menengah Bawah

 Pertumbuhan ekonomi Indonesia tak sampai 5 persen atau hanya 4,95 persen pada kuartal III 2024. Realisasi ini lebih rendah dibandingkan kuartal I dan II yang masing-masing 5,11 persen dan 5,05 persen.

"Pertumbuhan ekonomi Indonesia pada kuartal III bila dibandingkan kuartal III-2023 atau yoy tumbuh sebesar 4,95 persen," kata Plt Kepala BPS Amalia Adininggar Widyasanti dalam konferensi pers, Selasa (5/11).

Perekonomian yang melemah ini disebabkan oleh daya beli masyarakat yang ikut melambat. Tercermin dari konsumsi rumah tangga yang jadi penyumbang utama pertumbuhan ekonomi hanya tumbuh 4,91 persen, lebih rendah dari kuartal II sebesar 4,93 persen.

Menurut Amalia, konsumsi rumah tangga melemah disebabkan oleh faktor musiman. Pasalnya, di kuartal III tidak ada kegiatan besar seperti pada kuartal II ada lebaran dan kuartal IV ada perayaan Natal.

"Konsumsi rumah tangga mengalami penurunan karena ada efek musiman karena pada kuartal II-2024, terjadi puncak konsumsi yang bertepatan dengan perayaan IdulFitri dan iduladha," pungkasnya.

Meskipun konsumsi rumah tangga melambat, tetapi Amalia melihat masih tumbuh relatif terjaga. Pertumbuhan konsumsi rumah tangga tertinggi terjadi pada konsumsi untuk restoran dan hotel, yang tercermin dari peningkatan Tingkat Penghunian Kamar Hotel (TPKH) dan perjalanan wisatawan nusantara.

Selain itu, transportasi dan komunikasi tetap tumbuh tinggi, yang tercermin dari peningkatan penjualan sepeda motor dan penumpang angkutan rel, laut, dan udara yang didominasi kelas menengah bawah.

Faktor lain yang menopang perekonomian adalah investasi sebesar 5,15 persen, ekspor 9,09 persen, impor 11,47 persen dan konsumsi pemerintah 4,62 persen.

"Ekspor didorong oleh kenaikan nilai dan volume ekspor nonmigas. Sementara, peningkatan Impor didorong kenaikan impor barang modal serta bahan baku dan penolong," pungkas Amalia.

Temuan Uang Hilang Di Kereta Api Per Tahun Capai 10 Milyar

 PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mencatat nilai uang dan barang penumpang yang tertinggal di kereta sekitar Rp10 miliar per September 2024.

Sejak Januari hingga September 2024, ada temuan 6.455 yang diamankan KAI, serta telah dimasukkan pada database sistem Lost and Found.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba menyebut jumlah temuan tahun ini meningkat drastis dibanding 2023, yakni 5.434 barang dengan perkiraan nilai Rp6,6 miliar.

"Jenis item barang-barang berharga yang diamankan seperti barang elektronik, perhiasan, dokumen berharga serta uang tunai," ungkap Anne dalam keterangan resmi, Rabu (23/10).

Ia menjelaskan sebagian besar barang tersebut sudah kembali ke pemilik. Sedangkan sisanya masih KAI simpan karena belum diambil oleh pemilik barang.

Anne menyebut KAI memiliki sistem layanan Lost and Found. Jadi penumpang yang merasa kehilangan atau tertinggal barangnya di dalam kereta atau stasiun bisa dapat melaporkan kepada petugas atau melalui Contact Center KAI 121 untuk ditindaklanjuti.

Selain itu, petugas announcer KAI secara rutin mengingatkan kepada penumpang agar menjaga barang bawaannya agar tidak tertinggal di stasiun atau di kereta.

"Barang bawaan pelanggan merupakan tanggung jawab masing-masing. Namun demikian untuk memberikan layanan maksimal, petugas KAI akan selalu berupaya membantu mengamankan barang tertinggal yang masih ada di atas kereta api ataupun stasiun," ucap Anne.

Pembangunan Jal Tol Dalam Kota Pasteur - Gedebage Dimulai Tahun 2026

 Pembangunan Jalan Tol Dalam Kota Bandung atau Bandung Intra Urban Tol Road (BIUTR) akan dimulai pada 2026.

Pejabat Sementara (Pjs) Wali Kota Bandung A Koswara mengatakan saat ini Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) sedang menyelesaikan proses finalisasi detail engineering design (DED) dan proses lelang investasi.

"Jadi 2025 itu DED dan lelang investasinya. Kalau 2025 selesai berarti 2026 sudah konstruksi," kata Koswara di Bandung.

Koswara mengatakan Jalan Tol Dalam Kota Bandung akan menghubungkan kawasan Pasteur hingga Gedebage. Namun, rencana jalur itu akan dibahas lebih lanjut bersama Kementerian PUPR.

Ia menambahkan bahwa rute jalan tol sepanjang 27,3 kilometer itu telah berubah sejak rencana awal pembangunan pada 17 tahun lalu. Hal itu yang kemudian menjadi kendala dalam proyek tersebut.

"Terus kondisi di lapangan juga kan sudah berubah ya. Ada fly over yang sudah dibangun, ada pembangunan gedung-gedung juga sudah ada. Jadi tingkat kesulitan pembangunan dievaluasi lagi juga," katanya.

Tak hanya itu, pembangunan jalan tol juga terkendala pembebasan tanah. Pembebasan lahan itu, sambungnya, seharusnya menjadi tanggung jawab pemerintah daerah yang tak sanggup dipenuhi Pemprov Jabar dan Pemkot Bandung.

"Tapi secara keseluruhan BIUTR ini sudah diambil alih oleh pemerintah pusat. Jadi kita tinggal mendukung dari lapangan kemudian dari kondisi sosial masyarakat," katanya pula.

Koswara mengatakan apabila pembangunan Jalan Tol Dalam Kota Bandung tidak terkendala masalah pembebasan lahan, maka dapat rampung 2029 mendatang.

"Pembangunan tergantung dari lahan ya. Biasanya yang menjadi kendala itu di lahan. Mudah-mudahan karena ini sudah dipersiapkan lebih lama," imbuhnya.

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengungkapkan pembangunan Jalan Tol Dalam KOta Bandung akan dilanjutkan setelah mangkrak 17 tahun demi mengatasi kemacetan lalu lintas di Bandung.

Basuki mengatakan bahwa PUPR akan memulai proses untuk membantu percepatan pembangunan tol dengan skema Kerja Sama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU).

"Jadi kita lelang segera, kita meneruskan untuk mengatasi kemacetan di Bandung," tuturnya.

harga TIket Pesawat Mahal Karena Harga Avtur Indonesia Paling Tinggi Sedunia

CEO AirAsia Tony Fernandes buka-bukaan soal biang kerok yang membuat harga tiket pesawat di Indonesia mahal. Ia mengatakan setidaknya ada tiga biang kerok utama. Pertama, harga avtur yang mahal.

Berdasarkan website PT Pertamina (Persero), harga avtur periode 1-30 September 2024 di Bandara Soekarno Hatta (CGK) tercatat sebesar Rp13.211,31 per liter.

"Bahan bakar di Indonesia lebih tinggi dibanding negara manapun atau tertinggi di dunia," ujarnya dalam bincang media di Hotel Fairmont

Belum lagi maskapai juga harus menghadapi fluktuasi nilai tukar rupiah. Apabila rupiah melemah, maka daya saing Indonesia juga ikut turun.

"Jadi banyak orang menyalahkan maskapai untuk tarif tiket. Kenyataannya kita harus membayar bahan bakar, kita harus menghadapi nilai tukar," pungkasnya.

Penyebab kedua adalah Pajak Pertambahan Nilai (PPN) yang berlipat baik untuk maskapai, turis, hingga pembelian suku cadang. Padahal maskapai, sambung Tony, telah berbicara dengan Kementerian Keuangan selama beberapa tahun untuk menghapus pajak impor suku cadang.

Ketiga, adanya kebijakan tarif batas atas dan bawah harga tiket pesawat. Menurutnya, kebijakan tersebut bukannya membuat harga tiket pesawat murah, tapi malah jadi mahal karena maskapai cenderung menggunakan tarif paling tinggi.

"Pembatasan justru membuat harga tiket menjadi lebih mahal. Jadi sebaiknya menghapus batas atas tarif," pungkasnya.

Mahalnya harga tiket pesawat Indonesia pernah disinggung Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan. Menurutnya, harga tiket pesawat Indonesia menjadi termahal kedua di dunia, hanya kalah dari Brasil. Bahkan, di negara Asean harga tiket pesawat dalam negeri paling mahal.

"Dibandingkan dengan negara-negara ASEAN dan negara berpenduduk tinggi, harga tiket penerbangan Indonesia jadi yang termahal kedua setelah Brasil," ujar dia dalam unggahan di Instagram resmi.

Karenanya, Luhut menilai pemerintah harus mencari cara untuk menurunkan harga tiket pesawat dengan cara mengevaluasi komponen pembentuk harga.

Komponen pembentuk harga yang akan dievaluasi paling awal adalah Cost Per Block Hour (CBH) karena porsinya paling besar dalam membentuk tarif. Ia menilai perlu diidentifikasi kembali rincian pembentuknya.

"Kita juga merumuskan strategi untuk mengurangi nilai CBH tersebut, berdasarkan jenis pesawat dan layanan penerbangan," kata Luhut.

Selain itu, pemerintah juga berencana untuk mengakselerasi kebijakan pembebasan bea masuk dan pembukaan Lartas barang impor tertentu. Sebab, untuk kebutuhan penerbangan porsi perawatannya mencapai 16 persen.

Luhut juga akan mengevaluasi mekanisme pengenaan tarif berdasarkan sektor rute yang berimplikasi pada pengenaan dua kali tarif PPN, Iuran Wajib Jasa Raharja (IWJR), dan Passenger Service Charge (PSC), bagi penumpang yang melakukan transfer/ganti pesawat.

"Mekanisme perhitungan tarif perlu disesuaikan berdasarkan biaya operasional maskapai per jam terbang, yang akan berdampak signifikan mengurangi beban biaya pada tiket penerbangan," imbuhnya.

Evaluasi juga dilakukan pada kontribusi pendapatan kargo terhadap pemasukan perusahaan. Hal ini diharapkan bisa menjadi pertimbangan dalam menentukan harga Tarif Batas Atas.

Di samping itu, Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Uno mengungkap pemerintah telah membentuk satuan tugas (satgas) penurunan harga tiket pesawat sebagai upaya menciptakan harga tiket yang lebih efisien di Indonesia.

Satgas tersebut terdiri dari Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, dan kementerian/lembaga (K/L) terkait lainnya. 

Direktur Garuda Salahkan Pajak Dan Avtur Karena Jual Tiket Kemahalan

 Direktur Utama PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Irfan Setiaputra mengungkap sejumlah komponen pembentuk harga tiket pesawat saat bicara mengenai harga tiket ke Indonesia timur yang disebut-sebut mahal. Irfan mengatakan, harga tiket pesawat ditentukan oleh banyak faktor.

"Harga kan ditentukan sama banyak faktor," katanya.

Dia mengatakan, beberapa hal yang menentukan harga tiket pesawat di adalah jarak dan harga bahan bakar. "Salah satunya jarak dan harga avtur," ujarnya.

Tak hanya, itu juga mengatakan, harga tiket juga dipengaruhi oleh biaya bandara, serta pajak.

"Plus pajak-pajak," kata Irfan.

Harga tiket ke Indonesia timur yang mahal sendiri tengah menjadi salah satu topik yang hangat di media sosial. Disebutkan, Indonesia timur memiliki potensi yang besar untuk dikembangkan, salah satunya di bidang pariwisata.

Namun, pengembangan Indonesia timur menghadapi tantangan yakni tiket pesawat yang relatif mahal. Tiket yang mahal ini juga dinilai membuat turis mancanegara enggan datang mengeksplorasi Indonesia.

 Indonesia timur memiliki potensi yang besar untuk dikembangkan, salah satunya di bidang pariwisata. Namun, pengembangan Indonesia timur menghadapi tantangan yakni tiket pesawat yang relatif mahal.

Permasalahan tiket pesawat yang mahal ini menjadi sorotan di media sosial. Tiket yang mahal ini juga dinilai membuat turis mancanegara enggan datang mengeksplorasi Indonesia.

Bicara mengenai harga tiket, Direktur Utama PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Irfan Setiaputra mengatakan, harga tiket pesawat ditentukan oleh banyak faktor.

Ribuan Ojek Online Akan Demo Besok ... Tuntut Potongan Aplikasi Ojol Dikurangi

 Sekitar 500 driver hingga 1.000 driver ojek online (ojol) bakal melakukan demo di Jakarta. Ketua Umum Asosiasi Pengemudi Ojek Daring Garda Indonesia Igun Wicaksono mengatakan ada dua tuntutan utama yang mereka suarakan. Pertama, persoalan mengenai tarif.

"Skema tarif baiknya tidak naik, tapi potongan aplikasi yang diturunkan karena potongan aplikasi saat ini mencapai 20 persen bahkan lebih hingga 30 persen," katanya.

"Hal ini merugikan pelanggan yang harus menanggung kenaikan tarif dan juga sangat merugikan mitra pengemudi karena potongan aplikasi yang dibebankan kepada mitra mencapai 20 persen hingga 30 persen," tegas Igun.

Kedua, Igun meminta pemerintah melegalkan pekerjaan ojek online. Para driver ingin tuntutan mereka soal legalitas pekerjaan ojek online ini diakomodir dalam undang-undang.

Ia mengklaim ketiadaan legalitas di uu selama ini membuat posisi tawar para pengemudi ojol di depan perusahaan aplikasi lemah. Kelemahan itu diperparah posisi pemerintah yang hingga kini belum mampu berbuat banyak untuk memenuhi rasa keadilan dan kesejahteraan para mitra perusahaan aplikasi.

"Dikarenakan hingga saat ini status hukum ojek online ini, kami nilai masih ilegal tanpa adanya legal standing berupa undang-undang," tuturnya.

"Dengan belum adanya legal standing bagi para pengemudi ojol maka perusahaan aplikasi bisa berbuat sewenang-wenang tanpa ada solusi dari platform. Dan tanpa dapat diberikan sanksi tegas oleh pemerintah, " sambung Igun.

Selain ribuan driver ojol, demo bakal melibatkan sejumlah kurir. Namun, Igun menekankan apa yang mereka lakukan berupa aksi damai.

Ia menyebut rencana aksi dilakukan mulai pukul 12.00 WIB. Rutenya mencakup Istana Merdeka; Kantor Gojek di sekitar wilayah Petojo, Jakarta Pusat; Kantor Grab di sekitar Cilandak, Jakarta Selatan.

"Harapan kami perusahaan aplikasi juga hormati penyampaian pendapat dari para mitranya sebagai bentuk masukan yang perlu diperhatikan. Pemerintah juga dapat menyimpulkan permasalahan yang terus berulang di ekosistem transportasi online ini," tutupnya.